Развитие мукомольной отрасли дало толчок многим кустарным промыслам, в том числе и каменотесному. В селах Алексеевской волости, особенно в Бунчуковке и Кисловке, крестьяне освоили изготовление жерновов для мельниц, ребристых катков для обмолота. Здесь почти на поверхность выходили пласты кварцевого песчаника, пригодного для жерновов, которые пользовались в то время особенным спросом. По данным земской уездной управы в 1900 году было изготовлено в этих селах 100 пар жерновов, что полностью удовлетворяло спрос Старобельского, Купянского и даже Острогожского уезда Воронежской губернии.
Далеко за пределами уезда славились изделия беловодских «железодорожных мастерских». Однолемешные плуги, букеры, бороны, драпаки, веялки, молотилки, изготовленные в Беловодске, имели награды Новгородской Всероссийской выставки. Кроме того, в Беловодской волости было 18 мастерских по выделке шкур и овчины. Юфть, подошвы, смухи беловодских мастеров быстро раскупались. Кустари Трехизбенки в значительной мере удовлетворяли спрос в уезде на колеса, санные полозья, ходовые для арб и возов. Основным кустарным промыслом Большой Черниговки были изделия из шерсти. Мастера бондарного дела Старобельска, Марковки и Новопскова изготавливали прекрасные деревянные бочки, кадобы, ушаты, ведра, чаны, миски и ложки. Изделия бондарных мастерских продавались во многих городах России вплоть до Москвы. Еще больше славились кареты старобельских мастеров.
Особое место среди кустарных промыслов занимали мастера гончарного дела. Евсугские гончары изготавливали более 50 видов изделий из глины и множество детских игрушек. Вторым центром гончарного промысла стало село Васильевка (ныне Бутковка). В 1914 году в селе было 18 гончарных мастерских, изделия которых пользовались широким спросом далеко за пределами уезда. Хотя небольшие гончарные мастерские были во многих волостях уезда, но наличие качественной глины позволяло только в Евсуге и Васильевке вести довольно объемный кустарный промысел.
Из крупных промышленных предприятий в уезде были Старобельский казенный спиртзавод и завод Руссо-Краска в Рубежном.
Мощный экономический потенциал уезда, обеспеченный рабочей силой, сдерживался бездорожьем и отсутствием железной дороги. Построенные в 1872 году железнодорожная линия Юго-Восточной дороги Ростов-Воронеж и в 1897 году ветка Екатерининской железной дороги Лисичанск-Купянск, хотя и прошли по восточной и западной границам уезда и несколько облегчили положение, но проблему не решили.
Русская Православная Церковь
Николаевский Собор
Авторское право © 2012-2024.
Разработчик: Капитула Ян
